中国网河南视窗6月1日讯  据大河网-大河报报道：记者在郑州市区首个划定“直行待行区”的嵩山路与建设路口看到，因不少司机不明白这一新划定的标志，虽然有交警指挥着让往前走，但他们却不敢贸然前行。

　　上午9时30分，嵩山路与建设路交叉口的车流量比较大，在路口等信号灯的车排了200多米长。记者发现，该路口的东西方向，由内向外划有阶梯形的直行待行区。由于待行区内没有划出直行箭头，行至此处等绿灯的司机，因看不懂这一标志，不敢贸然将车开到待行区内。为提高通行效率，在路口执勤的交警，看到左拐的信号灯亮起时，便上前指挥直行等信号灯的司机把车往前开一点，进入待行区内等候。

　　采访中记者了解到，由于新启用的直行待行区，是让车辆在直行信号处于红灯时，提前行至待行区内，但不少司机担心这么做会被电子眼拍到。

　　据交警二大队三中队指导员郭延宾介绍，嵩山路与建设路交叉口，位于西区商圈中心地带，东至郑州市交通大动脉“四桥一路”，南至郑尧高速，西至郑上路310国道，属于郑州市区的交通要道。由于路口周边分布着高校、中小学校、政府机关、商场、公园等，每天早晚高峰期车流量、人流量非常大，是郑州市交通流量最大的路口之一，时常出现拥堵。

　　为了改善该路口的交通压力，该中队民警针对嵩山路与建设路交叉口道路交通特点，大胆采取了对路口的东、西两侧等待信号灯的直行车辆，指挥其提前直行至路口中心点，在此处等待绿灯放行。这一做法得到了大队和支队领导的认可，并决定在市区9个车流量较大的路口试行。昨天上午，经支队批准，嵩山路与建设路交叉口率先启用直行待行区。

　　据了解，路口划定直行待行区后，当左转车辆放行时，同一行驶方向的直行车辆可以缓慢行驶至直行待行区，等待绿灯放行通过路口。这样，路口每个信号灯放行周期平均比以前提前放行6到8辆机动车，早晚整个高峰时段平均提前放行200到300辆机动车，按照路口三个直行车道计算，平均提前放行机动车米数为230到350米，这样极大缓解了路口机动车的拥堵情况。