开车上路咋不堵交通诱导屏“指”通途

   14块已投入使用预报路况，其余22块本周或也开通

   郑州正打造智能交通系统，未来打开手机就能了解路况信息

　　阅读提示

　　开车上路最怕遇上堵车，如果能提前将道路的通行情况发布给司机，无疑会极大地方便司机规避堵车路段，畅快通行。可喜的是，随着郑州市智能交通建设的推进，未来司机拿起能上网的手机就能知道即时交通状况，避开拥堵路段。

　　13日，记者从交巡警支队获悉，作为郑州市智能交通建设的一个子系统，目前，郑州市新建的交通诱导和发布系统已开始投入使用，先期14块交通诱导屏在农业路、花园路等主干道上已经上岗，它们的一个主要职能，就是为路上的司机预报路况，引导司机选择合适路段通行。

　　【咋方便】诱导屏“指路”开车更畅快

　　昨日上午，家住花园路北段的刘先生开车到经三路农业路附近办事，当行驶到国基路附近时，他特意扫了一眼竖在路西侧的一块“纵横交错”的大屏幕，看到代表中州大道的“长条”为绿色畅通，而代表花园路（北环路至农业路段）的“长条”为黄色拥挤时，刘先生马上拿定了主意，沿花园路南行至北环路立交桥后，一打方向驶上了北环路，舍弃了就近的花园路。最终的结果验证了他“决策的英明”：从出门到赶到目的地用了不到10分钟。刘先生所看的大屏幕，其实就是郑州市新装的交通诱导屏，作为郑州市智能交通建设的一个子系统，目前已有14块交通诱导屏投入使用。

　　【啥原理】

　　看清红黄绿巧避拥堵区

　　“这些交通诱导屏多分布在市区一些易堵路段，主要起到适时预报周边路况的作用，提醒司机选择最为便捷的道路通行。”昨日，在花园路与国基路交叉口南，交巡警支队相关负责人告诉记者，诱导屏上“纵横交错”的“长条”代表的是周边的道路，和交通信号灯一样，“长条”也以红、黄、绿3种颜色显示，分别代表着堵塞、拥挤、畅通3种路况状态。司机可根据诱导屏的显示，对周边道路的通行状况作出预判，规避拥堵，合理绕行。

　　据该负责人介绍，分布在路上的这些交通诱导屏，其全称是郑州市智能交通建设诱导和发布系统，通过前端分布在路口、路段上的2000余套流量采集设备提供的实时数据，与道路上行驶的出租车动态GPS数据进行融合分析，从而推算出市区各条道路实时交通流量状况，并以红、黄、绿的颜色显示出来。

　　据了解，目前已投入使用的14块交通诱导屏中，农业路上4块，花园路上3块，金水路上2块，中州大道上4块，解放路上1块。目前所建的交通诱导屏包括复合式光带屏和点阵式LED屏两种。

　　【有多准】

　　准确率超80%偶尔有误差

　　“诱导屏预报的信息可不可靠？管理部门如何确保发布信息的准确性，避免司机不受误导？”在采访中，不少司机有这种担心。

　　对此，交巡警支队科研所民警解释说，交通诱导屏上发布的是一个区域内周边道路的即时路况信息，而不是整条道路的通行状况，此外，受道路宽度等客观因素的影响，即便是同一条道路在不同路段也会出现车道数量不同的情况，因此，诱导屏上发布的信息偶尔也会与实际状况存在误差，但准确率超过80%，而且随着诱导屏建设的不断完善，预报准确率会越来越高。

　　【解疑问】

　　诱导屏“黑屏”原是在刷新

　　也有读者提出，有些道路上虽然建有诱导屏，但上面任何信息都没有，还有的诱导屏总出现“黑屏”，不知道是不是存在故障。

　　对此，交巡警支队科研所民警解释说，目前郑州市已在20多条主干道上安装了36块交通诱导屏，除14块已投入使用外，剩余22块还没有完全上岗。“目前，诱导屏的数据传输已没有问题，主要是用电问题没有解决。”

　　至于诱导屏短暂“黑屏”现象，民警说，那是在刷新实时接收的数据，平均3～5分钟就会刷新一次，不影响信息的发布。

　　截至发稿时，记者从交巡警支队获悉，郑州市前期共规划安装55块交通诱导屏，已经安装的36块诱导屏，有望在本周内全部投入使用。

　　【新展望】

　　一拿起手机有望知路况

　　据了解，早在2008年，郑州市就提出了打造智能交通的构想，2010年，市政府投资8000万元，着手打造城市智能交通管理系统，确立并全面启动了以一个中心、两个平台、十个系统为主要内容的智能交通管理系统建设方案。

　　“截至目前，智能交通信号控制系统已全部完成，市区10条主干道的信号实现协调控制，其他系统也在加紧建设中。”

　　“智能交通系统是一个包括电子眼、信号灯、电子诱导屏等在内的系统工程。智能交通系统建成后，根据路口车流量，红绿灯时间能自动调整；拿起能上网的手机，或者打开电脑，你就能知道郑州市的即时交通状况，从而避开拥堵路段。”谈起未来郑州的交通出行，交巡警支队相关负责人信心满怀。