5辆车仅限公务使用再晚都必须骑回单位

　　为了管理好这5辆自行车，金牛区教育局还专门出台了一套管理办法，如：公务自行车只限机关工作人员在工作期间办公使用，不转借、外借；借车人员严格遵守“先手续、后用车、及时归还”；借车人员借还车时注意检查车况，在使用过程中注意爱护，损坏照价赔偿等。

　　“特别强调不准骑回家，再晚都必须骑回单位。”相关负责人说，这5辆车仅限公务使用，如果发现骑回家将受到处罚。

　　他说，目前5辆自行车使用频率很高，大家不论是去学校还是机关单位，都愿意骑车，公务车的使用也渐渐减少了，“5辆车暂时还能够满足大家的出行需求，如果发现自行车不够了，将考虑增购自行车。”

　　现在，金牛区教育局开始向辖区的学校也推广这种出行方式。华西都市报记者朱丹摄影刘陈平

　　报料人：李先生线索奖：150元

　　□新闻立即评

　　打造“永久牌”公务自行车

　　■本报评论员林小明

　　继温家宝总理在政府工作报告中提出“三公消费”零增长后，3月23日召开的国务院常务会议决定继续压缩中央部门“三公”经费预算。到底怎样治理“三公消费”？宏观方面可能千头万绪，既要突破各种既有的壁垒，也要进行各种制度设计，以期最大限度地把“三公消费”装进笼子。

　　但无论怎样，行动起来就是最好的回应。金牛区教育局购买5辆公务自行车，倡导所有工作人员出门办事时，3公里以内范围都骑车。身教胜于言传，这种从小事做起，从身边做起的行动，不失为遏制“三公消费”的一种有益探索。

　　诚如该局办公室主任李力所说：“最开始考虑买自行车，主要原因是附近交通拥堵”，尽管该局选择倡导工作人员出门办事骑车最初出于现实的选择，但至少从细微处迈出了减少“三公消费”实质性步子，而尤为让人欣喜的是，此举让该局50多名工作人员出门办事派车的习惯正悄然改变，自行车逐渐成为抢手货。

　　推动资源节约和建设和谐社会，政府的表率作用不可或缺。当骑公务车出门办事形成共识时，当类似行为经过点滴积累成为自觉意识时，我们非常期待金牛区教育局这次推行的“公务自行车”试水，最好是“永久牌”，而不是只在小范围和短时间孤独前行。